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新聞01

森崴多元布局 拚Q4營運優Q3 工商時報 王賜麟 2022.10.19 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 鎖定新能源趨勢盛行，及致力協助解決能源問題，森崴能源（6806）以「光、風、水、氣、大平台」為核心，布局各式能源領域、積極開發案場，近年也陸續跨入小水力發電、燃氣電廠等，延伸至「創能、節能、儲能、綠能交易」一條龍服務。 展望後續，公司表示雖然今年市場景氣不佳、又碰上選舉年，有些案子推展不如預期，不過第四季仍有些工程、案源開發的成果挹注，力拚第四季營收、獲利優於第三季目標不變。總經理胡惠森在日前法說會上也強調，目前公司手上仍有許多合約持續在進行中，樂觀看待今年營運一定較去年成長。 森崴9月營收2.65億元、月增39.7％、年增4.2％，累計前九月營收達26.8億元、年增50.9％，為歷年同期新高。上半年稅後純益0.81億元、每股純益0.5元，較去年同期減少，主要落差在2021年有開發收入，2022上半年主要是電費、運維、工程等收入。 朝著2025年發電容量達到1GW的方向不變，森崴積極開發各類案場，先後開發太陽光電、陸域及離岸風電、小水力發電、燃氣電廠，再到儲能、氫能燃料電池等各式綠色能源開發。 目前森崴在南幹線豐原區師範小水力發電案場持續進行中，若該案場成功，未來包括水庫堰壩、水力電廠、灌溉渠道等發展小水力，增加綠能發電量，達到小兵立大功的效果。 燃氣發電方面，政策已訂出2025年燃氣占比50％目標，以現在的33％還有段距離，目前森崴鎖定南科一天燃氣發電計畫努力，該案正在投標過程。 台股再生能源

新聞02

乘聯會：11月新能源乘用車零售達59.8萬輛 同比增長58.2% 智通財經APP獲悉，乘聯會12月8日發布的數據顯示，11月新能源乘用車零售銷量達到59.8萬輛，同比增長58.2%，環比增7.8%；1-11月新能源乘用車國內零售503.0萬輛，同比增長100.1%，保持趨勢性上升走勢。11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%。1-11月新能源乘用車批發574.2萬輛，同比增長104.6%。乘聯會表示，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超過預期。供給改善疊加油價高位帶來新能源車市場火爆，油價曆史高位而電價鎖定，帶動電動車訂單表現持續較強。 零售：2022年11月乘用車市場零售達到164.9萬輛，同比下降9.2%；11月零售環比下降10.5%，這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特征。1-11月累計零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比淨增31.7萬輛，其中購車稅優惠政策啓動以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻巨大。 批發：11月廠商批發銷量202.9萬輛，同比下降5.7%，環比下降7.5%，受新能源市場拉動的影響，部分車企表現分化明顯。11月自主車企批發111.2萬輛，同比增長12%，環比下降5%。主流合資車企批發62萬輛，同比下降31%，環比下降18%。豪華車批發29萬輛，同比增長15%，環比增長8%。1-11月的乘用車廠商批發銷量達到2092.5萬輛，同比增長11.7%。 生産：11月乘用車生産207.8萬輛，同比下降6.7%，環比下降9.0%，疫情封控對産業鏈帶來一定影響，其中豪華品牌生産同比增長9%，環比增長3%；合資品牌生産同比下降27%，環比下降16%；自主品牌生産同比增長7%，環比下降7%。1-11月的車企生産達到2123.1萬輛，同比增長14.9%。11月部分主力企業強力調整生産，日系車企與部分自主品牌努力調産穩庫存，有利于經銷商體系的庫存均衡。 車企：11月新能源乘用車市場創曆史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽、廣汽、東風、吉利、奇瑞和長城爲代表的傳統車企在新能源板塊表現相當突出。在産品投放方面，隨着自主車企在新能源路線上的多線並舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業有14家(環比減少1家，同比持平)，占新能源乘用車總量85.1%。 其中：比亞迪汽車229,942輛、特斯拉中國100,291輛、上汽通用五菱76,165輛、吉利汽車34,642輛、長安汽車32,018輛、廣汽埃安28,765輛、上汽乘用車25,785輛、哪吒汽車15,072輛、理想汽車15,034輛、蔚來汽車14,178輛、東風易捷特11,740輛、華晨寶馬11,615台、奇瑞汽車11,563輛。 新勢力：11月新勢力零售份額12.7%，同比下降7.3個百分點；哪吒、理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強，尤其是第二陣營的哪吒等表現較強，這也是細分市場賽道的優勢。主流合資品牌中,南北大衆強勢領先，新能源車批發17,952輛，占據主流合資純電動55%份額，大衆堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。 普混：11月普通混合動力乘用車批發60,334輛，同比下降10%，環比下降11%。其中豐田33,785輛、本田13,632輛、廣汽傳祺5,879輛、東風乘用車5,038輛、吉利汽車1,327輛、東風日産538輛，混合動力的自主品牌逐步走強。 乘聯會表示，根據政策文件的時效，乘用車車市面臨購置稅減半政策的退出節點，加之新能源車的年末爆搶行情，12月車市總體理應極度火爆。 由于明年1月22日是曆史最早的春節，會使春節前的銷售高峰提前到12月就啓動，部分地區在12月底前還有購車補貼政策助力消費，因此，節前消費高峰與政策退出的搶購高峰疊加，推動12月車市零售更高。

新聞03

© Reuters. Gartner預計2023年芯片營收將下滑 美光科技(MU.US)領跌半導體市場 智通財經APP獲悉，研究公司Gartner預計，由于全球經濟疲弱，明年整個行業的全球收入將下降近4%。美光科技(MU.US)周一領跌半導體行業。 Gartner預計，2023年芯片公司的收入將下降3.6%，從2022年的6180億美元降至5960億美元。由于消費電子産品需求持續走弱，且高庫存水平給價格帶來壓力，預計存儲市場將承擔很大一部分降幅。這家研究公司補充說，內存芯片業務的收入預計明年將下降16.2%。美光科技與SK海力士和叁星是內存芯片業務的主要競爭對手之一。 Gartner的數據顯示，其他領域的營收預計也將大幅下降，其中包括美光科技也在動態隨機存取存儲器(DRAM)領域占有一席之地，預計其營收將下降18%，至742億美元。 另外，亞洲媒體周一報道稱，索尼(SNE.US)將爲蘋果(AAPL.US)提供下一代iPhone的最新圖像傳感器。此前，索尼曾爲過去的iPhone提供光學傳感器芯片。 由于對iPhone生産的擔憂，包括Skyworks Solutions、Qorvo和高通(QCOM.US)在內的多家蘋果芯片供應商周一股價下跌，這些公司在午盤交易中都下跌了至少1%。 其他半導體股也在周一下跌，包括英特爾(INTC.US)、德州儀器(TI.US)、AMD(AMD.US)和英偉達(NVDA.US)等。

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